Feux arrières pour véhicules tracteurs et remorques

En principe, cet éclairage sert à la sécurité du chauffeur du camion, ainsi qu’à celle des autres usagers de la route. Une distinction est faite entre les feux avant, les feux latéraux et les feux arrières. En principe, tous les dispositif d'éclairage doivent porter l’homologation E. L'éclairage avant des poids-lourds se compose déjà de l'éclairage standard approprié au départ usine. Il s'agit des feux de croisement, des feux de route, des feux de stationnement, des témoins clignotants, des feux de circulation diurne et des feux d'encombrement. Des projecteurs additionnels peuvent être montés à l’avant du poids-lourd. Des feux de route ou antibrouillards sont disponibles sur le marché. Cet ajout d’éclairage camion confère une sécurité supplémentaire au conducteur du poids-lourd en conduite nocturne ou par temps de brouillard. Des feux de position ou des feux de gabarit peuvent aussi être installés, néanmoins cela dépend des dimensions du véhicule. Si nécessaire, il est également possible de poser des gyrophares.

Il existe différents types de feux de gabarit avant pour l'éclairage latéral supplémentaire des camions ou des remorques, selon le type de véhicule. Des feux latéraux ou des feux de position latéraux qui sont alors utilisés. En outre, des catadioptres peuvent être ajoutés sur le côté. La réglementation CEE 48 donne de plus amples détails à ce sujet.

Les feux arrières composant l’éclairage camion ou de la remorque sont couverts par les blocs optiques arrières de camion exigés par la loi. Dans certains cas, un feu de stop placé en hauteur ou un feu de gabarit est possible ou obligatoire. Les feux de travail installés sur la queue ou à l’avant ne doivent être utilisés que lorsque le véhicule est à l’arrêt. Un interrupteur supplémentaire doit être présent pour les feux de travail.