Arranque
(0)Dar un arranque adecuado
Todos los conductores temen esta situación. Por ejemplo, cuando el coche no arranca después de una noche fría porque la batería está débil o incluso descargada. Pero con los arrancadores adecuados y la aplicación correcta, pronto estará listo para arrancar de nuevo. Aquí te presentamos las distintas opciones y el procedimiento correcto.
¿Cuándo hay que arrancar coches?
Un arranque rápido siempre es necesario cuando la batería del coche ya no tiene suficiente energía para arrancar el motor del vehículo. Especialmente en la temporada de frío, las baterías de los coches se ven sometidas a un gran esfuerzo debido a los procesos de arranque de los motores fríos. Pero los diversos consumidores de energía, como la calefacción de los asientos, la calefacción de la luneta trasera, etc., también suponen una carga adicional para la batería. La mayor demanda de energía hace que el alternador no pueda recargar completamente la batería en trayectos cortos. La autodescarga de la batería también influye cuando el coche está aparcado durante mucho tiempo. Si la batería está débil o descargada, el motor de arranque ya no puede funcionar correctamente, lo que significa que el motor del vehículo ya no puede arrancar.
Arranque sencillo y fiable con un booster de arranque
Los arrancadores profesionales permiten arrancar rápidamente y con éxito muchos vehículos. Estos aparatos ofrecen varias ventajas, ya que son portátiles, fáciles de guardar y, por tanto, están rápidamente a mano. Sin embargo, la principal ventaja es que no se necesita un segundo coche para arrancar. Ya no es necesario puentear una conexión de cable entre dos baterías de vehículo mediante cables de arranque.
Arranque correcto con aparatos de arranque
Para realizar el arranque correctamente y evitar daños en el sistema eléctrico del vehículo, hay que tener en cuenta algunos puntos y, sobre todo, el procedimiento correcto:
- Siga las instrucciones del fabricante del vehículo para arrancar una batería descargada.
- Nunca realice un arranque si la batería del vehículo falta (en el peor de los casos, esto puede provocar daños costosos en el vehículo de arranque).
- Tenga en cuenta la siguiente secuencia
Arranque correcto con booster de arranque
Instrucciones paso a paso
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Conecte el cable positivo (cable rojo o pinza roja) directamente a la batería.
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El cable de tierra (cable negro o pinza negra) se conecta a la carrocería (zona metálica estable, no pintada).
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(Pulse «!» en los dispositivos Noco cuando la batería esté muy descargada)
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No accione el motor de arranque durante periodos largos (máx. 10 segundos). Encienda los consumidores eléctricos, como por ejemplo los ventiladores, para evitar picos de tensión perjudiciales.
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Desconecte primero el cable negro del polo negativo y luego el cable rojo del polo positivo.
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Después de arrancar con éxito, es mejor circular una distancia más larga para que el alternador pueda recargar completamente la batería.
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¿Qué coches no deben puentearse?
No todos los vehículos son igualmente adecuados para el arranque. Por ejemplo, los vehículos con diferentes voltajes de funcionamiento en los vehículos donantes y receptores no deben ser puenteados, ya que esto puede conducir a graves daños a la electrónica. Por ejemplo, un sistema de 24 voltios no debe puentearse con un sistema de 12 voltios. Tampoco deben arrancarse coches eléctricos, ya que sus sistemas eléctricos funcionan de forma diferente y existe el riesgo de dañar los sensibles componentes electrónicos tanto del coche eléctrico como del vehículo que se arranca. Por lo tanto, es importante consultar siempre las instrucciones de uso de los vehículos en cuestión antes de arrancarlos y, en caso de duda, buscar ayuda profesional.
Booster de arranque 12 V
Estos robustos arrancadores garantizan un rápido arranque del motor in situ para vehículos con una batería de 12 V descargada. Disponen de una robusta carcasa de plástico, una potente batería recargable (de plomo-gel o litio) y cables de arranque robustos y largos con pinzas de batería aisladas. Los circuitos de protección integrados evitan daños en el arrancador y en el motor del vehículo debido a un funcionamiento incorrecto.
Booster de arranque 12/24 V
Arrancadores con tensión de carga conmutable de 12/24 V ideales para arrancar motores de coches y camiones. Las potentes baterías de plomo-ácido -envasadas en robustas y estables carcasas de plástico- garantizan el suministro de altas corrientes de arranque. Los arrancadores disponen de prácticos cables de arranque largos y sólidos con pinzas de batería aisladas, y los circuitos de protección integrados garantizan un arranque seguro del motor.
Projecta
Los booster PROJECTA cuentan con una potente batería LiFePO4 y tecnología patentada de recarga rápida (RRT®). Un sistema de gestión de la batería protege contra la inversión de polaridad, la sobretensión y los cortocircuitos. Recarga después del arranque incluida.
Arranque con cable de arranque
El arranque con cables sólo suele utilizarse en el sector profesional para arrancar motores de camiones. En el sector del automóvil, los arrancadores manuales y cómodos predominan en los talleres o los servicios de asistencia en carretera. Sin embargo, los motores de camiones de gran volumen requieren grandes cantidades de corriente para arrancar, que no pueden suministrarse con los arrancadores o sólo parcialmente. Para ello, existen sistemas de arranque externos especiales en forma de cables de arranque que se adaptan exactamente a estas aplicaciones. Los cables de arranque también se utilizan a menudo en el sector privado para realizar puentes.
Arranque correcto con un cable de arranque
Para realizar un arranque profesional y correcto, es imprescindible respetar varios puntos y, sobre todo, la secuencia correcta, ya que de lo contrario se pueden producir daños en el sistema eléctrico.
Arranque correcto con un cable de arranque
Instrucciones paso a paso
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Conecte el cable rojo al polo positivo de la batería del donante. Conecte el otro extremo del cable rojo a la batería descargada del coche.
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Conecte el cable negro al polo negativo de la batería principal o a la toma de tierra especificada. Conecte el otro extremo a una pieza metálica estable y sin pintura del compartimento del motor del vehículo receptor o a la toma de tierra. El cable negro no debe conectarse directamente a la batería descargada, ya que cualquier gas oxihidrógeno que escape de la batería podría inflamarse debido a las chispas.
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En primer lugar, arranque el motor del vehículo donante para disponer de potencia suficiente para el arranque.
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Después de arrancar el vehículo donante, espere unos minutos y sólo entonces arranque el motor del vehículo averiado. Conecte previamente el encendido y deje que las unidades de control se pongan en marcha. El intento de arranque no debe durar más de 15 segundos. Si el motor no arranca, vuelva a intentarlo al cabo de un minuto. Precaución: pueden producirse daños tras varios intentos fallidos de arrancar el motor.
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Si el vehículo averiado ha arrancado, los grandes consumidores eléctricos como la ventilación, la calefacción de la luneta trasera, la calefacción de los asientos y las luces deben encenderse al máximo nivel en ambos vehículos para evitar picos de tensión perjudiciales.
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Desconecte primero el cable negro del vehículo receptor y luego del vehículo codificador. A continuación, desconecte el cable rojo del terminal positivo del vehículo receptor y luego del terminal positivo del vehículo codificador.
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Apague de nuevo los consumidores de energía debido a la batería baja, pero deje el motor en marcha.
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Después de arrancar con éxito, es mejor circular una distancia más larga para que el alternador pueda recargar completamente la batería.
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Sistemas profesionales de arranque
En ProLux encontrará kits completos de sistemas de arranque, compuestos por:
- 1 ud. cable de arranque 7 m, con enchufe y pinzas de batería
- 1 ud. toma de corriente 1,5 m, con toma de corriente y terminales de cable
Accesorios para sistemas de arranque
Aquí encontrará cables alargadores para arranques rápidos, soportes de montaje para enchufes y protección contra picos de tensión retroadaptable.
Tomas de corriente y enchufes
Disponible en versión bipolar de aluminio o plástico, adecuada para cables de 35 qmm de diámetro.