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Assistenza di avviamento motore

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Starthilfe leisten

Fornire la giusta assistenza d'avviamento

Questo scenario è temuto da ogni automobilista. Ad esempio, quando dopo una notte fredda l'auto non si avvia più perché la batteria è debole o addirittura scarica. Ma con l'aiuto dei giusti dispositivi di avviamento e del corretto utilizzo, sarete rapidamente pronti a ripartire. Qui vi presentiamo le diverse possibilità e il giusto procedimento.

Quando devono essere avviate le auto con un dispositivo di avviamento esterno?

Un avviamento di emergenza è necessario ogni volta che la batteria dell'auto non ha più abbastanza potenza per avviare il motore del veicolo. Le batterie delle auto sono particolarmente sollecitate nella stagione fredda dai processi di avviamento dei motori freddi. Ma anche i diversi consumatori di energia come il riscaldamento dei sedili, il riscaldamento del lunotto posteriore, ecc. affaticano ulteriormente la batteria. L'aumento del fabbisogno di corrente ha come conseguenza che il generatore non può ricaricare completamente la batteria nei percorsi brevi. In caso di lunghe soste delle auto, gioca un ruolo anche l'autoscarica della batteria dell'auto. Con una batteria debole o scarica, il motorino di avviamento non può più funzionare correttamente, il che comporta l'impossibilità di avviare il motore del veicolo.

Avviamento con booster

Avviamento semplice e affidabile con un avviatore di emergenza.

I booster di avviamento professionali consentono un avviamento rapido e di successo per molti veicoli. Questi dispositivi offrono alcuni vantaggi, poiché sono portatili, facili da riporre e quindi rapidamente disponibili. Tuttavia, il vantaggio principale è che non è necessario un secondo veicolo per l'avviamento di emergenza. Si elimina il lungo processo di collegamento tramite cavi tra le batterie di due veicoli con i cavi di avviamento.

Fornire correttamente l'avviamento con dispositivi di avviamento

Per eseguire correttamente l'avviamento di emergenza e evitare danni all'elettronica del veicolo, ci sono alcuni punti e soprattutto l'ordine corretto da seguire:

  • Osservare le indicazioni del costruttore del veicolo per l'avviamento di emergenza in caso di batteria scarica.
  • Non avviare mai un veicolo con la batteria scarica (nel peggiore dei casi, ciò può causare danni costosi al veicolo di avviamento).
  • Seguire assolutamente l'ordine come di seguito.

Fornire correttamente l'avviamento con un avviatore di emergenza.

Una guida passo dopo passo

    • Collegare il polo positivo (rosso)

      Collegare direttamente il cavo positivo (cavo rosso o morsetto rosso) alla batteria.

    • Collegare il polo negativo (nero) al punto di massa

      Il cavo di massa (cavo nero o morsetto nero) viene collegato alla carrozzeria (punto metallico stabile e non verniciato).

    • Accendere il booster (avviatore di emergenza)

      Quando la batteria è completamente scarica sui dispositivi Noco, premere "!".

    • Avviare il motore

      Non azionare il motorino di avviamento per lungo tempo (max. 10 secondi). Accendere gli utilizzatori elettrici, come ad esempio il ventilatore, per evitare picchi di tensione dannosi.

    • Rimuovere il cavo dopo l'avvio del motore (ordine inverso)

      Per prima cosa, scollega il cavo nero dal polo negativo e poi il cavo rosso dal polo positivo.

    • È meglio percorrere un tragitto più lungo.

      Dopo un avviamento riuscito, è meglio percorrere una distanza più lunga in modo che l'alternatore possa ricaricare completamente la batteria.

Quali auto non si devono avviare con i cavi?

Non tutti i veicoli sono ugualmente adatti per l'avviamento di emergenza o per il collegamento con cavi. Ad esempio, non si deve effettuare l'avviamento di emergenza su veicoli con tensioni operative diverse tra il veicolo donatore e quello ricevente, poiché ciò può causare gravi danni all'elettronica. Ad esempio, un sistema a 24 volt non dovrebbe essere collegato con un sistema a 12 volt. Anche le auto elettriche non dovrebbero fornire avviamento di emergenza, poiché i loro sistemi elettrici funzionano diversamente e c'è il rischio di danneggiare l'elettronica sensibile sia dell'auto elettrica che del veicolo da avviare. Pertanto, è importante consultare sempre i manuali operativi dei veicoli coinvolti prima di effettuare un avviamento di emergenza e, in caso di dubbio, rivolgersi a un aiuto professionale.

Booster di avviamento 12 V

Questi dispositivi di avviamento stabili garantiscono un rapido avviamento del motore in loco per veicoli con batteria da 12 V scarica. Sono dotati di un robusto involucro in plastica, una potente batteria (tipo piombo-gel o litio) e cavi di avviamento stabili e lunghi con pinze isolate. Circuiti di protezione integrati evitano danni causati da errori di utilizzo al booster di avviamento e al motore del veicolo.

Startbooster 12/24 V

I dispositivi di avviamento con tensione di carica commutabile di 12/24 V sono ideali per avviare motori di auto o camion. Potenti batterie al piombo-gel, racchiuse in robuste custodie di plastica stabili, garantiscono un'elevata corrente di avviamento. I booster di avviamento dispongono di cavi di avviamento lunghi e massicci con pinze per batteria isolate, e circuiti di protezione integrati assicurano un avviamento del motore sicuro.

 
 

Projecta

I booster di avviamento PROJECTA sono dotati di una potente batteria LiFePO4 e della tecnologia brevettata Rapid Recharge Technology (RRT®). Un sistema di gestione della batteria protegge da inversione di polarità, sovratensione e cortocircuito. Ricarica dopo l'avviamento inclusa.

Accessori per dispositivi di avviamento di emergenza

Carrelli di trasporto e cavi di alimentazione per veicoli durante il cambio della batteria.

Fornire assistenza all'avviamento con un cavo di avviamento.

Fornire assistenza all'avviamento con un cavo di avviamento.

L'avviamento tramite ponte con cavi di avviamento viene spesso utilizzato nel settore professionale solo per l'avviamento di motori di camion. Nel settore delle automobili, le officine o i servizi di emergenza stradale utilizzano principalmente i pratici e comodi booster di avviamento. Tuttavia, i motori di grandi dimensioni dei camion richiedono elevate quantità di corrente per l'avviamento, che i booster di avviamento non possono fornire o possono fornire solo parzialmente. Per questo ci sono speciali impianti di avviamento esterno sotto forma di cavi di avviamento, appositamente progettati per questi casi di utilizzo. Anche nel settore privato, i cavi di avviamento vengono spesso utilizzati per il ponte.

Fornire correttamente assistenza all'avviamento con un cavo di avviamento.

Per eseguire un avviamento di emergenza professionale e corretto, è necessario prestare attenzione a diversi punti e soprattutto alla giusta sequenza, altrimenti potrebbero verificarsi danni all'impianto elettrico.

Fornire correttamente l'avviamento con un cavo di avviamento

Una guida passo dopo passo

    • Collegare il polo positivo (rosso)

      Collegare il cavo rosso al polo positivo della batteria di avviamento. Collegare l'altra estremità del cavo rosso alla batteria scarica dell'auto.

    • Collegare il polo negativo (nero) con il punto di massa.

      Collegare il cavo nero al polo negativo della batteria del veicolo donatore o al punto di massa previsto. Fissare l'altra estremità a una parte metallica stabile e non verniciata nel vano motore del veicolo ricevente o al collegamento di massa. Il cavo nero non deve essere collegato direttamente alla batteria scarica, poiché il gas esplosivo eventualmente fuoriuscito dalla batteria potrebbe incendiarsi a causa della formazione di scintille.

    • Avviare il motore del veicolo donatore.

      Per prima cosa, avviare il motore del veicolo donatore in modo che ci sia abbastanza corrente per l'avviamento di emergenza.

    • Avviare il veicolo ricevente.

      Dopo l'avvio del veicolo donatore, attendere alcuni minuti e solo successivamente avviare il motore del veicolo in panne. Prima accendere l'accensione e lasciare avviare le centraline. Il tentativo di avvio non dovrebbe durare più di 15 secondi. Se il motore non parte, riprovare dopo un minuto. Attenzione: dopo diversi tentativi di avvio non riusciti, potrebbero verificarsi danni.

    • Accendere i dispositivi elettrici.

      Una volta avviato il veicolo in panne, entrambi i veicoli dovrebbero avere accesi i grandi consumatori elettrici come la ventilazione, il riscaldamento del lunotto posteriore, il riscaldamento dei sedili e le luci al massimo livello per evitare picchi di tensione dannosi.

    • Rimuovere i cavi di avviamento (ordine inverso)

      Per prima cosa scollegare il cavo nero dal veicolo ricevente, poi dal veicolo donatore. Quindi scollegare il cavo rosso dal polo positivo del veicolo ricevente e poi dal polo positivo del veicolo donatore.

    • Spegnere nuovamente i consumatori di energia.

      Spegnere i consumatori di elettricità a causa della batteria debole, ma lasciare il motore acceso.

    • Percorrere una lunga distanza.

      Dopo un avviamento di successo è meglio percorrere una distanza più lunga, in modo che l'alternatore possa ricaricare completamente la batteria.

Impianti di avviamento esterno professionali

Da ProLux troverete kit completi di impianti di avviamento, composti da:

  • Cavo di avviamento 7 m, con spina e pinze per batteria
  • 1 presa 1,5 m, con presa e capicorda

Cavi di avviamento

Questi cavi di avviamento offrono un aiuto rapido in caso di batteria scarica, consentendo di eseguire un avviamento di emergenza collegandosi a una batteria carica. ProLux offre diverse versioni e lunghezze.

 

Accessori per impianti di avviamento esterno

Qui troverete cavi di prolunga per l'avviamento, staffe di montaggio per prese e protezione da sovratensioni aggiornabile.

Prese e spine

Disponibile in versione bipolare in alluminio o plastica, adatta per un diametro del cavo di 35 mm².

Cavi di avviamento per autoassemblaggio

Se le versioni standard non si adattano, puoi realizzare da solo un cavo di avviamento. Tutte le connessioni dei cavi sono avvitabili.

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