In quali situazioni servono i faretti supplementari?

Chiunque abbia la sensazione che l’illuminazione standard non sia sufficiente, può ricorrere ai fari supplementari per auto. Si tratta, in particolare, di mezzi di primo intervento o soccorso e di carroattrezzi, perché in questi casi la luce serve per illuminare la strada non solo mentre si recano sul posto, ma anche quando arrivano sul luogo dell’intervento stesso. Anche gli autotrasportatori, che percorrono tratti scarsamente illuminati, possono aver bisogno di fari ausiliari per camion. In tali casi i faretti supplementari fungono da proiettori di profondità e, così, la strada risulterà sensibilmente meglio illuminata. Invece, i potenti fari da retromarcia indirizzati sul retro aiutano in caso di manovre all’indietro illuminando chiaramente la zona. Infine, i fari da lavoro a LED supplementari servono per far luce sul luogo di intervento e, pertanto, rendono possibile effettuare le operazioni anche se le condizioni di illuminazione sono scarse. Il prerequisito è che si tratti sempre di faretti supplementari con omologazione E-Mark. Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, solitamente i fari supplementari per camion a LED sono più luminosi e più affidabili, per questo sono oramai lo standard di riferimento sul mercato.

Fari supplementari per camion

I fari ausiliari per camion vengono solitamente montati come i fanali sul lato anteriore di veicoli, ad es. Mercedes, Scania, MAN TGX ecc. I fari ausiliari a LED integrano la luce emessa dai fanali standard e, pertanto, aumentano la sicurezza. Oggigiorno si ricorre per lo più alle lampadine a LED, una tecnologia che ha oramai soppiantato le lampadine a xenon o alogene, considerate obsolete. Infatti i LED come i CREE emettono luce molto chiara e ricca di contrasti a fronte di lunga durata, basso consumo ed eccezionale resistenza alle vibrazioni. Nel settore dei camion si possono installare al massimo 4 faretti supplementari (con massa omologata fino a 12 t) oppure 6 (massa omologata superiore alle 12 t) da affiancare ai fanali già presenti di fabbrica sul veicolo; inoltre i fari supplementari per camion sono disponibili anche nella versione come luce di posizione, anche se sono maggiormente diffusi nella variante da montare sul tetto dell’automezzo. In altri casi, i fari ausiliari possono essere impiegati come fari da lavoro o fanali per la retromarcia, soprattutto nel caso di autoveicoli non destinati al trasporto di merci, quindi mezzi di primo soccorso stradale o carroattrezzi con gru di sollevamento integrate. Tali fari da lavoro servono per illuminare le zone accanto o sopra al mezzo; inoltre la legge consente il ricorso ad un faretto supplementare per la retromarcia, perché migliora la visuale sul retro per l’autista. Anche per queste tipologie di fari supplementari per camion i raccomanda caldamente la versione a LED con omologazione CEE.