Luchthoorn voor toepassing op vrachtwagens

Luchthoorns voor vrachtwagens zijn erg populair op vrachtwagens. Enerzijds vanwege de luide en diepe waarschuwingstoon, anderzijds vanwege de mooie uitstraling door middel van glanzend chroom of roestvrij staal. Terwijl het geluid van een hoorn wordt geproduceerd door magneten op een membraan, wordt het geluid van een hoorn geproduceerd door perslucht. Vaak worden de claxons al op bestelling geïnstalleerd door de vrachtwagenfabrikant zoals Scania, Mercedes Actros of Iveco. Bij het achteraf inbouwen van persluchthoorns moet erop worden gelet dat een bestaande vrachtwagenhoorn nog functioneert. Een extra luchthoorn moet apart worden bediend. De wetgeving regelt het gebruik van de claxon of de luchthoorn voor het wegverkeer. De claxon mag alleen worden gebruikt om andere weggebruikers te waarschuwen voor dreigend gevaar. Buiten de bebouwde kom kunt u kort aankondigen dat u van plan bent in te halen door op de claxon te blazen. Een geluidsvolgorde is niet toegestaan, alleen voor voertuigen voor speciale doeleinden met een passende claxon. Een dubbele hoorn is echter wel toegestaan, omdat deze geen geluidsvolgorde produceert. Het maximale geluidsdrukniveau van een claxon of persluchtventilator mag niet hoger zijn dan 105 dB (A) - luid genoeg. De term misthoorn is alleen van toepassing op maritiem verkeer. In het wegverkeer mag een luchthoorn alleen als misthoorn worden gebruikt bij slecht zicht en onmiddellijke gevaarsmijding.

Gebruik van luchthoorns op personenauto's

In principe moet een 12V-compressor worden gebruikt voor het gebruik van persluchthoorns in auto's. Helaas zijn auto's normaal gesproken niet uitgerust met perslucht aan boord. Daarom genereert de compressor elektrisch perslucht met de juiste druk in bar voor een persluchthoorn of fanfare. Ook in auto's zijn de vrij populaire fanfares met toonvolgordes niet toegestaan.