Jerry-cans zijn verkrijgbaar in vele uitvoeringen, de meest voorkomende maten hebben een inhoud van 5l, 10l of 20l. Verschillende kleuren voorkomen dat de bussen na elkaar met verschillende brandstoffen worden gevuld. Moderne benzine- en dieselmotoren zijn uiterst gevoelig voor verontreinigde brandstoffen, dus brandstofbussen moeten altijd met dezelfde brandstof worden gevuld. Er is een tendens naar kunststofbussen, die veel lichter en dus makkelijker te hanteren zijn dan blikken van plaatstaal. Ongeacht het materiaal moet u ervoor zorgen dat alle brandstofbussen voldoen aan DIN 7274 of DIN 16904 (bussen voor brandbare vloeistoffen). Bovendien moeten alle brandstofbussen die als reservebussen in voertuigen worden gebruikt, TÜV- en GS-gekeurd zijn en bij voorkeur een VN-keurmerk hebben.

Kunststof Jerry-cans

Deze benzine- en dieselbussen zijn de afgelopen decennia steeds populairder geworden. Ze zijn zeer licht en corrosievrij. De kwaliteit van de materialen is de laatste jaren zo sterk verbeterd dat ze op veel gebieden zonder problemen kunnen worden gebruikt. Ze zijn gemaakt van bijzonder dik speciaal HDPE, dat zeer veerkrachtig is. Toch moeten ze alleen worden vervoerd als ze bijna vol zijn. Een koele, donkere plaats is geschikt voor opslag, bijvoorbeeld aan de onderkant van de laars. Als ze in een voertuig in de brandende zon liggen, creëren de gassen een enorme interne druk die ervoor zorgt dat de gassen uit de bus ontsnappen.

De houdbaarheid van HDPE bussen kan vandaag de dag gemakkelijk oplopen tot 5 jaar. Er zijn verschillende tuiten voor de brandstofbussen. De plastic bussen van ProLux worden geleverd met een tuit. Er is een speciale tuit beschikbaar voor dieselvoertuigen met een beveiliging tegen verkeerd tanken. Het opent de anders gesloten tankflap en maakt probleemloos bijvullen mogelijk.

Metalen jerry-cans

Zijn extreem stevig en duurzaam. De levensduur van metalen bussen kan zonder aarzeling oplopen tot 10 jaar. Ze zijn met name geschikt voor bedrijfsvoertuigen, transportbedrijven, land- en bosbouw of in de gemeentelijke sector. Als ze in gesloten bestelwagens worden vervoerd (bijv. bouwindustrie, gemeentelijke diensten), is het aan te raden om plaatstaal te gebruiken. Ze stoten veel minder benzine- of dieseldampen uit. Vooral bij hoge temperaturen. Ze zijn ook veel minder gevoelig voor ruwe behandeling op bouwplaatsen. Metalen bussen worden tegenwoordig voornamelijk geleverd met Jerry-Can bajonetdeksels. Ze worden vaak aangeduid als NAVO-busjes. Deze veiligheidssluiting is zeer strak, zelfs bij hoge temperaturen, zodat er nauwelijks dampen kunnen ontsnappen. Een flexibele tuit is als optie verkrijgbaar.

Transport van brandstof jerry-cans:

Benzine- en dieselbussen mogen alleen in voertuigen worden vervoerd als ze stevig zijn vastgezet. Als accessoire voor bestelwagens en vrachtwagens heeft Lokker Intratech houders in het assortiment die een veilig en beveiligd transport van maximaal 3 bussen of andere containers mogelijk maken. Met deze transporthouders kunnen de pechverhelpers ook altijd benzine, diesel en koelvloeistof bij zich hebben in geval van pech.