Geperforeerde oprijplaten van aluminium of staal

Geperforeerde oprijplaten zijn verkrijgbaar in vele uitvoeringen en types. DIN 24041 regelt hier de technische basisgegevens. Wij concentreren ons op geperforeerde platen voor autotransporters. Er is een selectie van verschillende materialen in verschillende diktes. Meestal is de geperforeerde plaat van aluminium of gewalst staal, wat goedkoper is in prijs. Staal is meestal gegalvaniseerd of thermisch verzinkt. Aluminium geperforeerde rijplaten zijn aanzienlijk lichter dan de stalen uitvoering. Dit verhoogt het laadvermogen van het voertuig. Roestvrijstalen geperforeerde platen zijn ook mogelijk, maar zijn aanzienlijk duurder. De "Lohr-systeem" of "Kässbohrer"-perforaties zijn een gevestigde waarde op de markt geworden. Het verschil tussen de twee soorten geperforeerde platen is de afstand tussen de gaten in de plaat. Op beide typen zijn ongeperforeerde randen te vinden. Met betrekking tot het beoogde gebruik is er geen verschil. De platen worden meestal in bepaalde afmetingen (breedtes en lengtes) op voorraad gehouden. De geperforeerde platen worden echter ook individueel vervaardigd volgens de eisen van de klant. Ze kunnen worden geproduceerd in verschillende gatafstanden en gewenste lengtes en breedtes. De geponste gaten zijn ovaal. Geperforeerde platen voor voertuigtransport hebben zelden ronde gaten. De kwaliteit van het materiaal is vooral belangrijk voor aluminiumplaten. Het materiaal moet zo goed mogelijk bestand zijn tegen mechanische belasting. Normale geperforeerde platen van staal of aluminium moeten tijdens de installatie een regelmatige substructuur krijgen om te voorkomen dat de vloer doorhangt. Met zelfdragende geperforeerde platen wordt dit voorkomen.